随着燃油汽车的大卖，大家也开始重视环境的问题，尾气的肆意排放对环境自然是有一定的影响，新能源汽车也就此出现，在一定程度上能够缓解了尾气的问题，且国家对于新能源车的推广可谓是多重花式，但大多数车主对于新能源的到来都是保持观望怀疑的态度，其中电池续航的问题是众多车主最为关心的，而它也通过自己的实力一步步改变车主们的想法，比如补贴。

要知道，现在很多城市的蓝色A牌很难摇，有些人放上去好几年都没摇中国，绿色车牌也就此被提上日程，这对于很多想要买车但又没有车牌的车主来说，无疑是一个很好的福利，所以这一波推广方式给了新能源开了一个好头，甚至乎有一些混合动力的车型也能够使用绿色能源牌。

然而，2020年的一波新冠肺炎给全球的经济带来巨头的冲击，我国甚至乎还出现了“封城萧条”的既视感，不管是餐饮业、娱乐业还是汽车行业，所受到的损失并非一丁半点，后者更是迎来了一场“生死存亡”的考验，尤其是买车和有车的人也在这时候知道了有车的正确性，但问题来了，随着购置附加税的增加，让想要买车的人都望而却步。

其实在年后就已经有分析人士预测过，今年的新能源汽车将会来一场“大洗牌”，产量和销量的冲击下，若能够生存下来的便是王者，这也加快了淘汰的进度。就连汽车协会也呼吁，新能源汽车的补贴能否减慢它的退潮速度和幅度，让新能源汽车的“孩子们”能够多一点生存的机会。

没多久，新能源汽车终于等来了好消息，为何支持该产业的发展以及促进大家的购车欲望，对于购置附加税的增加还是缩减也有了新条例，首先想要购买纯电动、混合动力的小车，将会有两年的时间免征收车辆的购置税，但所购买的时间必须是在2021年至2022年，其余时间并不算在内。同时，免征收购置税是通过车企网上申报，并不是车主去办理；且车企并不能够造价，必须得车证一致。

这么看来，新能源汽车要在这个“横峰区”来一次大爆发也是有可能的，那在免征收购置税面前，你会选择购买吗？

（来源：热点头条）