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顶级皇冠MAJESTA低调的奢华,国内却没有!

千禧年左右,那时候的我才两三岁,大概是我对车懵懂的开始有印象的时候。从小就乱翻daddy的汽车杂志,所以小时候已经开始画汽车呀,然后也会叫出皇冠、佳美、平治、宝马、本田、丰田…… 但那时候也不过是大概知道个车型,对皇冠的认识,大概是到了02年还是03年的时候的一本杂志(应该是02年,因为03…

      千禧年左右,那时候的我才两三岁,大概是我对车懵懂的开始有印象的时候。从小就乱翻daddy的汽车杂志,所以小时候已经开始画汽车呀,然后也会叫出皇冠、佳美、平治、宝马、本田、丰田……

      但那时候也不过是大概知道个车型,对皇冠的认识,大概是到了02年还是03年的时候的一本杂志(应该是02年,因为03年12代皇冠好像已经发布了,那书里只介绍到11代),是介绍皇冠历史的,印象特别深刻,因为小时候觉得汽车杂志里出现的车都是好车,自己坐过的车出现在杂志上,别提有多兴奋了!

      也正是那时候,虽然也就四五岁,不过基本上,皇冠我都认清了,街上的皇冠,是第几代我都能说出来了,那时候不同现在,就剩下133 155 180这些,那时候各种不同版本的本土版啊,7代、8代啊什么的,都有,比现在多很多版本,也不像那时候的佳美,就阔版的圆灯、细灯,窄版的一个方正的,一个和圆灯差不多,特别好认,所以,感觉那时候的我还是有点小厉害的。



      说回这款11代皇冠,车型代号S180,这是玛捷斯塔版本,也就是顶级皇冠,基本上就是接近凌志的定位,不过说真的,我觉得让我在这款majesta和千禧版凌志之间选,我会选这台皇冠,因为我觉得这车内饰比凌志漂亮,外观也新点。

      外观上,我觉得这款majesta很棒,方正却又不呆板,却又方正车身带来的大气,大气的同时又显得很和蔼,棒!



      带有金色logo的鬼面罩好霸气,还有以前丰田高档车惯用的绿色灯罩,经过氧化之后,挺有意思的。



      侧面,很有气势,尤其是车头!

      说起这个11代的玛捷斯塔,我印象最深刻就是它的内笼,那时候的眼光看,实在是太豪华,太舒服了,而且标台看着很厚重,实在太棒了,然后我就念念不忘这款车,也就是从那时候开始,我知道了皇冠有个叫玛捷斯塔的顶级版本。



      那时候的丰田不会让人失望!



      深红色灯罩的尾灯,让车子显得高档,我们熟悉的应该是后期版的雷克萨斯LX470,也是这样颜色的灯罩,好霸气很豪华很高档!V8,与顶级凌志房车共用动力总成,让人一看就知道这不是一款普通的皇冠!



      拉开车门,映入眼帘的是大面积的高档绒布和豪华温馨居家色调的车笼!



      那时候觉得很棒的标台,现在依然很豪华很大气,不过觉得下面地台有点窄,在上面宽大的标台衬托之下有点小气。



      独特的设计也许会过时,但豪华永远都是豪华,不会变的!



      表板有点意思,中间的Mon应该是投影的,然后其实有个机械式咪表,两边按键,左边HUD调节,右边表板。



      超喜欢这种,可以控制机械咪表开关,像我这种即便是模拟出咪表我都看不习惯的人,有个机械咪表实在太棒了!



      前面双区恒温冷气,那时候还很少前排左右分区的,只不过觉得按键调temp很麻烦。



      13代皇冠也这样,以为是一个超大的空间,谁知道打开是CD。



      这车好像没看到有memory功能,以前我一直觉得memory作用不大,不过最近突然对这个功能感兴趣了,因为从来没set过,好奇,好奇怎么set,好奇用起来究竟是不是的确方便。



      改良后的1UZ引擎,在动力性能上,这款尾期的1UZ已经很接近后来的3UZ引擎了,配上5前速自动波箱,根据千禧版凌志的驾乘体验,很顺畅,除非是1波跳2波,不松油的情况下,会有一小点顿挫外(当然不挑剔的话也感觉不出来),这车的动力总成无可挑剔,毕竟是当然丰田房车中最顶级的动力系统了。

      除此之外,这车的悬挂高度有两个mode,还有两个driving mode,不过这些在本土版的丰田里很多中档房车都有配备了。



      这造型,这用料,在以往的帖子里已经赞过好多次了我,说一下缺点吧,只有4向调节,太抠了,好歹后来的佳美都有8向啊!

      还有一个不懂的就是,见过很多丰田本土版在座椅底座下都有个安全气袋的标志,究竟是什么意思?更大面积的侧气袋?



      后排空间不大,但是氛围还是营造得很棒的,还有经典的椅背把手,皇冠专属地毯,再就是,椅背放东西那块板,已经和凌志一样是用皮质包裹了,可以看出这车的定位。


      有个朋友说坐12代皇冠感觉后排坐垫很高,我那时候没觉得,那么这么看来这款11代只会比12代更高,不过我是喜欢高点的座椅,以前的本田,座椅都特别低,我会觉得很不舒服,高的话跑长途相对也不那么累,视线也相对好点,我喜欢。


 

      没看到有电索门,应该是12代才开始配备吧,两根撑杆只做了包裹,没有做收纳的地方,不太显档次!不过当然,可以自动升起在那时候看来已经很高级了。



      最尾期的1UZ,带vvt-i的,可以说这车的动力总成和千禧版凌志上是一模一样的,调教应该也一样吧,所以整车驾乘质感用凌志来讲应该有一定参考性。


      拿凌志为例,正常开车基本听不到引擎声,是起步也几乎听不到(两千转左右的话),当然,起急油会有声音的,不过声音不会让人觉得难听,而且波箱会把整个过程做得很顺溜!

      隔音很棒,但其实底盘质感还是表现不出太高的档次,主要是给人感觉没同期平治宝马厚实,但是NVH实在优秀,走烂路的声音虽然比欧洲同级车房车大,不过反馈的声音让人很舒服,当然乘坐感觉也很舒服!

      大概就是这些了,一台国内没有,却是我第一款认识的顶级皇冠!

标签:顶级皇冠MAJESTA 2017年07月11日 23:29   [查看原文]  
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